汽車在高速行駛過程中，由于輪胎與地面發(fā)生激烈的摩擦，加上氣流沿著車身表面流動，密封條由于其慣性和粘性，如果超過車體某一部位邊界時(shí)，氣流不是沿表面流動，而是產(chǎn)生分離、渦流等狀態(tài)，隨之產(chǎn)生風(fēng)燥，同時(shí)，風(fēng)阻也會相應(yīng)加大。所以站在路旁的行人，會聽到一輛高速行駛的汽車發(fā)出很大的噪音，其實(shí)，汽車密封條起著減小汽車噪音的作用，高檔汽車的密封條供應(yīng)廠商在生產(chǎn)密封條的時(shí)候，會考慮汽車密封條與車體斷面的銜接連續(xù)性，盡量考慮到曲線的斜率及空氣流過車身的光滑性。盡可能降低風(fēng)燥并減小風(fēng)阻。

汽車密封條的一張圖片

然而，多數(shù)經(jīng)濟(jì)型車輛的組裝工藝和鈑金水平差強(qiáng)人意，容易造成車身各部件之間的邊界處風(fēng)噪偏大，平靜專業(yè)密封條的誕生源于對這些縫隙部位的研究，通過對不同車型鈑金縫隙的分析，我們?yōu)椴煌囆偷牟煌课辉O(shè)計(jì)了專業(yè)的密封條，最大程度保證了車身各部件之 間曲線的連續(xù)性、曲線斜率的連續(xù)性、曲線曲率的連續(xù)性以及線的曲率變化的連續(xù)性，有效避免了車身多個(gè)結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離同時(shí)擾亂了帶來噪音的周期性尾 流，顯著降低了車輛行駛途中的噪音。

進(jìn)一步的測量表明，對汽車而言，氣流渦流的增大會使氣動噪音在低頻域的聲壓增大;車身外形的變化以及局部空氣流速的增大會對氣動噪音在高頻域有很大影響;對于高速行駛的車輛來說，原車密封條在高速氣流的壓迫下容易導(dǎo)致變形并產(chǎn)生新的縫隙，車廂縫隙的聲漏射會引起噪音增加并導(dǎo)致高速行駛中的車輛氣密性下降，防塵能力下降，由此看來，二次專業(yè)密封也并非是經(jīng)濟(jì)型車的專利，許多馬6、銳志、蒙迪歐、帕薩特、別克等中高檔車型也非常適用專業(yè)密封，因此，我們針對這些中高檔車型也分別推出了施工演 示光盤。平靜隔音通過對不同車型的不同部位粘貼密封條，達(dá)到使開放氣流的背后不產(chǎn)生渦流，由流動再附著來達(dá)到有效抑止氣動噪音的目的。平靜專業(yè)密封條在粘 貼后與原車密封條交錯(cuò)，既可以對原車密封條起到保護(hù)作用，又可以與原車密封一起形成多層隔音結(jié)構(gòu)，在提高原車密封性的同時(shí)達(dá)到隔音降噪的效果。清河縣茂營橡塑為您繼續(xù)解讀。